这个学期上了门《
汽车震动与噪声》专业课，老靳上的。老靳是学院里为数不多的讲课还可以的人，虽然偶尔我也开开小差。但，这门课竟然还要考试，老靳就落入俗套了。很郁闷地，明天就是考试。
好吧，废话少说，转入正题，即如何来忽悠汽车的噪声。
噪声，当然是人的感受了，人之于车，不外乎就是在车里或在车外，听到这车的声音。当然期望的是噪声越低越好。
首先是假如人站在车外，那么，车在动，或发动机在开动，你听到了声音。你当然知道这个声音是由空气传播的，即空气噪声（ABN，air borne noisy)，你当然还知道气体只能传递纵波，也知道了纵波与横波的区别，当然这不是我们的重点。
假如你在车内，你听到了发动机的鸣叫和车外呼呼的风声，细心的话，你或许还可以感觉到地板的颤抖，如果你耳朵很灵敏的话，你可以听到地板颤抖发出的声音，当然如果你在一辆不咋地的车上，这个声音很容易听见。
那么，这个车内噪声是怎么来的呢？
你说是空气，对，当然是通过空气传递在你耳朵，除非你贴着板。但你发现车厢内其实没什么东西在发出声音的（不算开着的音乐），声音是通过车身的一些缝隙传递进来的，如外面的风声；但是，也有通过地板的震动发出的噪声，那些发动机啊，传动系统啊引起了车内板块的震动，而发出噪声。这就是结构噪声， 即SBN。
好吧，知道了噪声是怎么传递给你的，那么你现在关心的是什么东西发出了噪声。
假如你在车内，
你听到了发动机鸣叫，对发动机发出了声音。
突然车经过了一个凹坑，你很强大，你竟然听到了弹簧的吱吱声音，你意念一看，噢，原来是悬架弹簧的声音。对，你太有才了，悬架也是发声体。
车速提高了，你听到了呼呼，哦，对的，风声。 是的，风声。
突然，车来了个急转弯，你听到了一个刺耳的尖叫声，哦，那是轮胎发出的声音。对，轮胎也是个发声体。
司机是个高手，他换档时很轻，但是，你确实是很强大，你听到了换档是齿轮的咯咯声，噢，对的，传动系统也发声。
你继续强大着，你发现了车头有个风扇有涡流声，你听到了一些控制阀里液体的欢叫，你还发现虽然你的车很高档，但那些回转体仍然有点点不平衡，于是噪音出现。
好吧，我承认你很强大，你就别说了，要不你就说，除了你的眼睛，车的一切都在发出声音。
至少，在这已经知道了：发动机，悬架系统，轮胎， 传动系统，冷且系统，风，这些都是噪声的来源。
好吧，在这，我们一个一个分析。我喜欢的分析方式，是首先知道它是什么，它是怎么工作的，然后，再知道怎么抑制它的噪声，对吧。
首先是发动机。
你说你拆过发动机，你对发动机那是相当地了解。你说，发动机内嘛，油在燃烧着，那么就有所谓的燃气力啦。燃料喷射时，那些喷射系统会发出声，燃烧的油发出巨大的压力，推动了活塞的运动，噢，活塞的运动，那活塞发出声，正时齿轮发出声。废气排放时，那些泵气机构发出声，还有，你上面就发现了，那些旋转的东西啊，总是由于不平衡，发出了声音。
你看晕了，靠，那么多啊。
好吧，不说了，你知道发动机内什么东西在发出声音了。
我们来看悬架系统。至少你知道，悬架系统有螺旋弹簧，有减震器，它里面有液体，有控制阀。
好吧，我们先说控制阀吧。
你知道控制阀是指挥的是具有一定压力的液体，它让液体一会儿去东，一会儿去西，一会儿让它呆在一个地方，别动着。你也知道，液体之所以这么乖，因为这些液体喜欢往“低处”流，即高压处往低压出流。但，噪音就随之而来了，高压处的液体往低压跑，那么压能转为动能，那是高速喷流声啊；阀门在开着闭着，哦，那也是噪声；还有最严重的啊，那是这些液体有脉动，产生了液压冲击。你怒了，小小的东西哪来那么多噪音，好吧，看在上帝的面上，不折磨你了，其实还有很多呢。
噢，还有弹簧，你不屑，废话，我当然知道拉着或压着弹簧也发出声音。……好吧，我也不说了。
那么，我们瞧瞧轮胎吧。
轮胎有花纹吧，但你知道不，当轮胎压在地面时，花纹要排开空气产生了花纹噪声，轮胎溅水时，轮胎急刹车时，轮胎带动的风声，哦，这些都会造成噪声。当然，轮胎在200Hz以下，还易发出弹性振动声。
再看传动系统。
发动机发出的力啊，你知道，经过离合器，变速器，传动轴，万向节等等。总之，似乎千辛万苦啊，才有那么点用武之地。好吧，你发现了，那些功率啊，力矩啊经过每一个地方，都弄的当地鸡飞狗叫似的，都搞出了噪声。你扒着手指算啊，万向节的扭振与弯振，传动轴的弯振，发动机的扭振，还有换档的冲击，离合器的摩擦，轴承的噪音，齿轮的声音。噢， 真多，你说，你懒得继续下去了。
还有冷却系统呢，我提醒道。你突然怒了，靠，不玩了，你说下一步怎么改进吧。
切，我瞥着嘴道，小孩子就是小孩子，老沉不住气。
好吧，我是个好人，既然你不想再听下去了，那，我们看第二步吧。
